起重机 安全标志和危险图形符号 总则 GB15052-2010-环安宝@法规宝

D.1  范围

        本附录阐述了好的危险图形符号图形设计的原则及指南。同时对人体及其他图形符号元素的描绘提供了指导。一致性好的视图设计对表达描述危险图形符号及避免危险图形符号的含义非常重要。

D.2  设计图形符号指南

        虽然每一个安全标志及其图形符号都有其独特内容，但可以提出几条好的图形符号设计的通用指南。
        ——使用形象的图形符号替代抽象的符号。
        ——使用人体或其整个部分的实体图形。当所描绘的人物与危险没有直接关系而它的
              存在对完成图形符号又有必要时，可以使用轮廓图。
        ——当展示物体、脸或整个人体时，使用最易识别的视图（一般为正视或者侧视）。
        ——使用图形符号描绘发生的动作，并且展示与危险相关的人体图或身体各部分。
        ——使用简单图形描绘引起危险的起重机部件。采用危险起重机部件的实体图，除非
              会对人体识别有影响。使用整机或其实体部分的轮廓图以确定危险区域或危险零
              部件的相对位置。
        ——应具体描绘危险，尤其当危险的性质或危险发生的位置并非显而易见时。只有当
              概括描绘危险和危险状况有可能并充分地表达必要信息时方可采用。
        ——必要处可使用箭头表示实际或可能的运动方向。在某些情况下，起重机部件的移
              动在图形符号中不明显，则必须补充箭头。选择和使用箭头图形表示不问类型的
              运动或空间相对位置关系，应具有一致性。如：下落物或飞出物、起重机零部件
              运动方向、整机运动方向、压力或作用力方向及远离危险的安全距离。
        ——在符号会影响禁止行为的识别或者符号的意义不十分清楚处，应避免使用禁止符
              号（斜叉，带斜杠的圆）。
        ——不要使用红色表示血。

D.3  人体图

D.3.1  描绘基本人体图
        人体图在图形符号中指常是主要组成部分，应当用简单可信的方式描绘。从长远利益讲，图形符号应保持统一。观看的人不需对图形符号仔细研究就可立刻了解图形符号内容，并能确定人身的哪一部分与危险相关或危险发生的方式。此处提供的人体图设计满足了上述具体要求。由此得出：人体图设计不应发生扭曲或者说应该用同一比例，D.3.5中所述除外。人体图的目的是提醒看到安全标志的人，防止事故发生，而不是一幅艺术作品。
D.3.2  人体图单元格系统
        标准的人体图形符号是以统一尺寸的方格或单元格系统为基准。人体全高为12个单元，体宽占2个单元，头部直径为1.75个单元。措绘人体的精确单元尺寸见图D.1。手和脚的端部为半圆。
D.3.3  人体图的生动性
        利用人体图的转轴点，可以描绘人体的行为或运动。单元比例应保持统一，除非肢体重叠引起视觉缩短。当此情况发生时，可通过加长0.5个单元来弥补。图D.2展示了不同位置人体图。图形符号中假设的人体位置通常由以下几方面决定：
——危险的性质；
——危险的方向或趋势；
——与危险相关的运动或位置；
——危险所引起的损害型式；
——与起重机操作相关的运动或位置。

图D.1   人体方格图

图D.2   描绘人体图

D.3.4  人体实体图与轮廓图的比较
        人物外形的实体图比轮廓图更能引起观察者对图形符号中可能处于危险状况的人物的注意。然而，如果图形符号中出现的人体图不止一个，则其中不会受到直接危害的人可画成轮廓图。例如：碰撞危险图形符号或乘客跌落危险图形符号中的司机。人体轮廓图用于：
        ——只用于表示在危险情况下，不会受到直接伤害的人；
        ——只有当与实体图结合使用时，使图形符号表达得更清楚易懂。
        图D.3所示图形符号即有人物实体图又有轮廓图。

图D.3   使用人物实体图和轮廓图的图形符号

D.3.5  静止独立的人体图（正视或后视）
        当描绘静止的人体时，要改动标准的人体图形符号。医疗设备上把表示肥胖病人的IEC符号（符号编号为IEC 417:1973中的5391）用作避免危险图形符号中人物图，表示与危险保持安全距离（见D.8.6），而且在某些避免危险图形符号中表示远离危险区的意思（见D.9.2）。
        图D.4所示为静止自由站立人体图。

图D.4   静止自由站立人体图（正视或后视）

D.3.6  头部侧视图
        当头部与危险相关时，使用头部侧视图：左视或右视。当侧视图中出现人体整体或上半部时，也可使用头部侧视图以便产生人体整体或上半部处于侧视位觉的效果。图D.5给出了使用头部侧视图的危险图形符号示例。

图D.5  使用头部侧视图的图形符号示例

D.4  上半身

        有关手臂、手或头部的危险可通过所有上半身面不是全身视图得到最好的表现。通常情况下，上半身为侧视并且头部也为侧视图而非正视图或圆形。上半身侧视图也能有效表达危险运动的方向。如D.5.2所示，如果手与危险相关或者如果画出手会有助于视觉表达，应在图上画出手。图D.6给出了上半身危险图形符号示例。

图D.6   使用上半身的危险形符号示例

D.5  手

D.5.1  手和手指图
        手的复杂性和手指可能的多种运动使其成为最难描绘的图形符号要素之一。图D.7中所示的设计十分注意形状和形式的简单化以便于识别。在全手掌视图中，各手指并拢。在其他的手的视图中，手指可以分开。

图D.7   手掌全视图

D.5.2  带手人体图
      当手或手臂受到危险时，图中画出手以增加肢体的识别性。手的两种基本位置见图D.8。
——位置A表示大拇指与手臂在同一直线上；
——位置B表示手绕手的转轴点旋转了一定角度。

位置A   拇指与手臂处于同一直线的手

位置B   绕手的转轴点旋转的手

图D.8   人体图中手的视图

        位置A与位置B的选择取决于哪一种位置能最好地表达危险状况。为了设计的统一性，即使仅有一只手臂受到危险，两只手臂都应画上手（当示图中包含两只手臂时）。图D.9为人体图中画有两只手的危险图形符号示例。

图D.9  带两只手人体图的图形符号示例

D.5.3  手侧视图
        手侧视图能用于很好地表达手的位置情况，使图形符号具有真实感，增加了渲染性以及可理解性，虽然手没按实际画出，但是手指位置却能产生立体效果。
        手侧视图是人体图中最难设计的部分。为了视图的统一性，图D.10给出了用在图形符号中的几个手侧视图的设计图例。通过对现有图形符号的修改或者根据需要将手指重新定位，画出手侧视图，可以大大节省时间。有些情况需要画出手指的运动，这时应选择最靠近理想位置的手，井做适当的修改。注竞手指的画法，令不要画成锥形，指尖由0.25个单元的圆弧构成。手侧视图仅包含拇指及另外三个手指。

图D.10   使用手侧视图的图形符号示例

D.6  脚

D.6.1  脚的画法
        当一个图形符号仅仅描绘小腿部分或者脚时，应使用图D.11所示的鞋或靴子（脚）的标准图。可使用左视图或右视图。

图D.11  脚画法

D.6.2  带脚的人体图
        画出整个人体图能最有效地表达某些与脚或下肢有关的危险；由于图中加上了脚，增加了肢体各部位的可识别性。当画上述图形符号时，应将图D.12加到脚的转轴处，并且为了统一起见，不要做任何改动或歪曲。图D.13给出了带脚人体图的危险图形符号示例。

图D.12   人体图中的脚视图

图D.13   展示带脚人体图的图形符号示例

D.7  起重机及零部件描绘

D.7.1  一般用轮廓图描绘整个起重机或者起重机的主要部分。采用轮廓图可以避免大块黑色填允区域，因而有利于将人物从起重机或者起重机上引起危险的部件或设备区分开。尤其是当人与起重机离得很近时。单个部件可采用轮廓图或者实体图，但要在二者中选择图形清晰易于识别的。一般来说，实体图让人感到所画的是很重的实体，然而，轮廓图常常可画出更多细节，因而更容易辨别出实际的部件及危险的特征。较小的实体图或线条较宽的轮廓图可使引起危险的起重机部件或起重机更醒目。
D.7.2  图D.14给出了描述危险图形中使用整个起重机或起重机主要部件的图形符号示例。图D.15给出了描述危险图形中使用引起危险的单个起重机部件的图形符号示例，没有画出相关起重机的位置。

图D.14   显示起重机及引起危险的主要零部件的图形符号示例

图D.15   显示引起危险的单个零部件的图形符号示例

D.8  箭头

D.8.1  箭头的使用
        为了清楚地表达安全标志的基本信息，图形符号中将使用一些视图要素来表示各种物体、工况及概念，其中主要包括：飞出物或下落物及其运动方向、起重机部件的运动方向、整机运动方向、压力或作用力方向及远离危险的建议。设计的五种型式的箭头用于表达图形符号中的上述内容。
D.8.2  用箭头表示下落物或飞出物体及其运动方向
        一般为白底黑色箭头，可以是直的、斜的或者弯曲的。当表示单一物体或几个物体时，箭头尾部应画成实体；当表示断开连续的物体或颗粒时，箭头尾部应画成虚实相间的图形。箭头各部分尺寸见图D.16。正常情况下，箭头应按下落或飞行物体在给定图形符号中的尺寸比例绘出。图D.17给出了使用箭头表示下落或飞行物体及其运动方向的危险图形符号示例。

图D.16   表示下落或飞出物体及其运动方向的箭头

图D.17   用箭头表示下落或飞出物体及其运动方向的图形符号示例

D.8.3  表示起重机部件运动方向的箭头
        —般使用白底黑色箭头，该箭头可以是直的、斜的或者弯曲的。箭头各部分尺寸见图D.18。虽然对于个别图形符号，箭头尺寸可以做一些变动，但正常情况下，应按图D.18所示的实际尺寸的100％绘出。该箭头应符合ISO 4196中规定的运动方向箭头，箭头头部夹角为60°。图D.19给出了使用箭头表示起重机部件运动方向的危险图形符号示例。由于图D.18和图D.20所示箭头唯一重要的差别是线条相对粗细程度，因而两种箭头几乎完全相同。可能的话，用图D.18中的箭头表示起重机部件的运动方向，图D.20中的箭头表示整机运动方向。

图D.18   表示起重机部件运动方向的箭头

图D.19   用箭头表示起重机部件运动方向的图形符号

D.8.4  表示整机运动方向的箭头
        —般使用白底黑色箭头，该箭头可以是直的、斜的或者弯曲的。箭头各部分尺寸见图D.20。虽然对于个别图形符号，箭头尺寸可以做一些变动，但通常应按图D.20所示实际尺寸的100％绘出。该箭头应符合ISO 4196中规定的运动方向箭头，箭头头部夹角为60°。图D.21给出了使用箭头表示整机运动方向的危险图形符号示例。由于图D.18和图D.20所示箭头的唯一重要的区别就是线条的相对粗细程度，因而两种箭头几乎完全相同。可能的话，用图D.18中的箭头表示机器部件的运动方向，而图D.20中的箭头表示整机运动方向。

图D.20   表示整机运动方向的箭头

图D.21   用箭头表示整机运动方向的图形符号示例

D.8.5  表示施加压力或作用力的箭头
        一段使用黑底白色箭头表示压力或者作用力。当描绘特殊的作用力或者压力时，也可使用白底黑色箭头。虽然对于个别图形符号，箭头尺寸可以做一些变动，但通常应按图D.22所示实际尺寸的100％绘出。该箭头应符合ISO 4196中规定的作用力箭头，箭头头部夹角为84°。图D.23给出了使用压力或作用力箭头的危险图形符号示例。

图D.22   表示施加的压力或作用力的箭头

图D.23  用箭头表示施加的压力或者作用力的图形符号示例

D.8.6  表示与危险保持安全距离的箭头
        该箭头一般使用在避免危险图形符号中，对于带文字安全标志采用白底黑色箭头，对于无文字安全标志采用黄底黑色箭头，箭头各部分尺寸见图D.24。虽然对于个别图形符号来说，箭头尺寸可以做一些变动，但通常应按图D.24所示实际尺寸的60％绘出，除了将两个箭头的尾部相接外，该箭头还应符合ISO 4196中有关为人指路的公众信息符号的运动方向箭头的规定。图D.25给出了用箭头表示与危险保持安全距离的图形符号示例。

图D.24   表示与危险保持安全距离的箭头

图D.25   使用箭头表示与危险保持安全距离的图形符号

 

D.9  表达禁止行为或者危险区域的概念

D.9.1  避免危险图形符号常常用来表达某个行为是禁止行为或者某人可能处于特定的危险区域。一般使用红色X表示危险区域的概念。用红色的X或者表示禁止行为的概念，一般优先选用红X。这些图形元素如图D.26所示。X和的尺寸取决于他们所应用的具体图形符号。它们应足够大以便于识别，这一点非常重要，但是也应注意不要遮住图形符号的其他重要部分。

图D.26   用来表示禁止行为或危险区域的红X或红

D.9.2  红X用于表示禁止行为或者危险区域；一个红X可位于从事禁止行为或者处于危险区域的人体上；红X表示所描绘的行为是禁止行为或者所指出的区域可能是危险区域，且应该避免的反面信息。X的两条斜线相互垂直并与图形符号边框线成45^o。图D.27给出了用X表示禁止行为或危险区域的危险图形符号示例。

图D.27   用红X表示禁止行为或危险区域的图示示例

D.9.3  带斜杠的红圆圈用于表示禁止行为的概念；一个红可横放于描绘禁止行为的图形符号要素上，表示所描绘的行为是禁止行为。斜线从圆圈的左上角一直到右下角；与水平成45^o角，但是为了避免遮住图形符号的重要部分，也可上下调整几度。仅当图形符号的内容很明确时，才可使用。